En mi opinión la línea 4 debería ser circular y terminar de unir Reina Mercedes con Triana, podría usarse la plataforma ferroviaria que posee el puente de las delicias.
Por otro lado no se como nunca se habla de la creación de un transporte público fluvial que aproveche esa gran arteria que es el Gualdalquivir, viendo el nuevo pantalán que se ha construido en el Paseo de la O dan ganas de subirte a un barco y bajarte en la cartuja.
Ole,Ole y Ole, para nuestro alcalde. Una vez más ha sabido dejarnos tirado a los vecinos del barrio de Bellavista,al n incluirnos en la línea 3 del metro de nuestra ciudad,finalizando en los bermejales,barrio vecino de Bellavista. Bellavista necesita mejores comunicaciones con el centro d la ciudad,ya que solo contamos con una línea de autobus (que por cierto es tercermundista). Señor alcalde, yo le aconsejo que se busque una buena respuesta porque cuando venga buscando votos a este barrio sevillano,la gente le preguntara porque nosotros que somos un barrio de sevilla,no vamos a tener metro y si tienen metro los pueblos. Además los vecinos de este barrio nos vamos a movilizar para que la línea 3 de metro pase por la avenida de Bellavista.
¿Subterraneo o en superficie? el exito no consiste en licitar y sacar adelante las lineas,sino en ver la calidad que tendran las mismas, no nos vamos a conformar con una ciudad llena de tranvias.
El diseño .Godoy y Salvador,de las líneas parte del mapa aprobado por la Junta de Andalucía en 2000.Tiene mucho sentido que se aproveche el ramal ferroviario del Puerto.Y .por otro lado,Alvaro;la vía fluvial.
J.A:Bellavista tiene cercanías de Renfe y ,muy pronto,autobús de TUSSAM.Otros barrios,nada.
Como vecino del barrio de San Jerónimo quería comentarle que no comprendo como la futura línea 3 que se está planeando deja completamente al margen a un barrio entero del municipio de Sevilla que se encuentra en pleno auge y no tiene en cuenta la gran demanda de usuarios en las cercanías del reciente parque empresarial. Concretamente el punto más cercano estaría en san lázaro, el cual quedaría realmente lejos como para utilizar este medio de transporte. Es nuestro ayuntamiento quien tiene facilitarnos la accesibilidad directa a este transporte, al igual que va a hacer con los bermejales, y no esperar que se solucione con el ramal de la rinconada.
El diseño del trazado de la LINEA 3 del metro que sale a concurso del Proyecto veo que se aleja al final de su trazado de las poblaciones a las que teoricamente tiene que dar servicio (Bami, Pedro Salvador, Bellavista,…) y va buscando el nudo externo bajo el Puente del Puente del V Centenario en el borde practicamente fuera de la ciudad (periferia de Los Bermejales, al final de Avda. de Alemania)), entiendo que esto se hace para recoger a los viajeros que entran en Sevilla por ese punto en detrimento de los barrios asentados en esa zona. Junto al Hospital Militar existen grandes espacios que pueden recoger areas de aparcamientos para que los que vienen de fuera puedan soltar sus coches (Los Bermejales no tiene ese espacio), de esta manera el trazado alternativo a través de La Palmera con dirección a Bellavista cumple el doble objetivo de atender a mucha mas población y a los pasajeros que entran con sus vehiculos procedentes de la carretera de Cádiz.
Sr Alcalde:
Preguntado sobre la subterraneidad o no de las futuras líneas de metro, no me sirve de excusa el hecho de decir que el trazado de las líneas se hará según lo aprobado por la Junta de Andalucía (Proyecto Básico de La Red de Metro de Sevilla).
Usted como alcalde, tiene la obligación de exigir a la administración autonómica el mejor metro posible, el metro que la ciudad merece (tal y como se ha encargado de hacer el gobierno municipal de otra ciudad andaluza…) Desde luego un alto porcentaje de superficialidad en la red de metro constituye un mal proyecto que no solucionará los problemas de movilidad que sufre la ciudad.
Como ciudadano y votante, le pido que exponga claramente si está dispuesto a defender un metro mayoritariamente subterráneo para Sevilla y cuáles son los tramos que a su juicio son susceptibles de presentar un trazado en superficie.
Un saludo.
En primer lugar darle la enhorabuena por todo lo que está haciendo por la ciudad, a Sevilla le hacía mucha falta un nuevo repaso a fondo desde hace muchos años y esperemos que esto no vuelva a pasar nunca más, sería sinónimo de que nuestra ciudad no vuelve a ser olvidada.
Un ejemplo podría ser la red de METRO, yo entiendo por Metro un medio de transporte mayoritariamente subterráneo, independiente de tranvías y con un servicio contninuado y ajeno a problemas externos. Por favor demuestre que este gobierno pelea por Sevilla y busca lo mejor para nosotros (sí, más todavía, no nos cansemos nunca de pedir mejoras para nuestra ciudad), un metro eficaz es un metro con un trazado mayoritariamente subterráneo.
L1 – Perfecta como está.
L2-Subterránea desde Torre Triana (con estación subte en Santa Justa) hasta Nervión con conexión con la L1 y ramal tranviario de S.J. a sevilla este.
L3- Subterránea desde Heliópolis hasta el Final de la ronda (con estación compartida en el prado con la L1), no veo factible otra opción verdaderamente eficaz para esta línea.
Alfredo, se me olvidaba comentar que la prolongación en subterráneo de la L2 a Nervión no sería un mero capricho, ya he leído en varios sitios de que se ha llegado a proponer seriamente y que sería construida con tuneladora. Debemos pensar que esta Avda. es ya un potencial nuevo centro económico-comercial muy consolidado en la ciudad y que la unión de este con el centro físico de la ciudad mediante el metro debe ser ágil y rápido para lograr una mayor descongestión del tráfico y un mejor desarrollo de la ciudad.
Hola, se que lo que voy a decir puede parecer una locura, pero solo hay que observar lo sucedido e notras ciudades. Una vez finalizadas al menos tres lineas de metro, la Junta o el Ayuntamiento lanzarán una o dos nuevas que acaben conectando por metro casi todos los bariios, asi que solo cabe esperar, aunque le diría al Alcalde que Sevilla no puede esperar mucho más, metro es casi nuestra deuda histórica. AELANTE!
Estimado Alfredo, antetodo darte la enhorabuena y al mismo tiempo felicitarte por la labor de darle espacios a las personas en nuestra ciudad. Te escribo porque tengo una enorme duda sobre la linea de metro que va a pasar por Heliópolis, se rumorea que van a tirar un grupo de chalets para que la linea atraviese el barrio, una linea recta desde Reina Mercedes a lo Bermjales, ¿eso es cierto? de ser así se tiraría una zona emblemática de nuestra ciudad, sitios como el Avelino desaparecerian y el barrio en si sería otro muy diferente con una brecha que lo atravesara de punta a punta, espero que no sea asi
Saludos, Miguel Rosa
“Hace más de 30 años que se proyecto una red de metro en Sevilla, desde entonces, se han construido en esas ciudades de nuestro país más de 200kms de túneles y nuevas estaciones que se inauguran año tras año. Aquí aun no hemos inaugurado ni una sola línea, y a estas alturas lo que se debate es por que zonas puntuales irá soterrado, ya que la mayoría de la red se está proyectando en superficie sobre la calzada, junto al resto del tráfico, ciclistas y peatones.
¿Por qué en Sevilla no se apuesta por un Metro subterráneo como el de las otras ciudades?¿Por que nadie lidera en la ciudad un proyecto que sea un autentico revulsivo para el transporte publico y acabe con el caos de trafico reinante?
Sevilla, como la 3ª ciudad más extensa del país y la 4ª mas poblada, merece un sistema de transporte público eficaz y acorde con la ciudad. Merecemos una alternativa real al tráfico en superficie y no un parche que beneficie mas a quien lo promueve que a quien va dirigido.”
Y leýera esos 3 últimos párrafos. Por favor quitale a la Junta la venda de los ojos, no dejen que os la pongan a ustedes, y por favor sea usted el impulsor del metro, cójalo como adalid y exija de una vez el mejor metro posible que no es otro que el subterráneo, Sevilla necesita una red completa, y un metro en superficie por un casco urbano no es un metro.
Espero que de aqui en adelante sea más firme y exija lo mejor para la ciudad y todos nosotros, que para eso le votamos.
En mi opinión la línea 4 debería ser circular y terminar de unir Reina Mercedes con Triana, podría usarse la plataforma ferroviaria que posee el puente de las delicias.
Por otro lado no se como nunca se habla de la creación de un transporte público fluvial que aproveche esa gran arteria que es el Gualdalquivir, viendo el nuevo pantalán que se ha construido en el Paseo de la O dan ganas de subirte a un barco y bajarte en la cartuja.
Un saludo.
Ole,Ole y Ole, para nuestro alcalde. Una vez más ha sabido dejarnos tirado a los vecinos del barrio de Bellavista,al n incluirnos en la línea 3 del metro de nuestra ciudad,finalizando en los bermejales,barrio vecino de Bellavista. Bellavista necesita mejores comunicaciones con el centro d la ciudad,ya que solo contamos con una línea de autobus (que por cierto es tercermundista). Señor alcalde, yo le aconsejo que se busque una buena respuesta porque cuando venga buscando votos a este barrio sevillano,la gente le preguntara porque nosotros que somos un barrio de sevilla,no vamos a tener metro y si tienen metro los pueblos. Además los vecinos de este barrio nos vamos a movilizar para que la línea 3 de metro pase por la avenida de Bellavista.
¿Subterraneo o en superficie? el exito no consiste en licitar y sacar adelante las lineas,sino en ver la calidad que tendran las mismas, no nos vamos a conformar con una ciudad llena de tranvias.
Sr Alcalde, me parece genial ese mapa del metro, pero que partes van a ser subterraneas y cuales no? Por favor, la gran mayoría que sea subterranea.
Siga así
Saludos.
El diseño .Godoy y Salvador,de las líneas parte del mapa aprobado por la Junta de Andalucía en 2000.Tiene mucho sentido que se aproveche el ramal ferroviario del Puerto.Y .por otro lado,Alvaro;la vía fluvial.
J.A:Bellavista tiene cercanías de Renfe y ,muy pronto,autobús de TUSSAM.Otros barrios,nada.
Como vecino del barrio de San Jerónimo quería comentarle que no comprendo como la futura línea 3 que se está planeando deja completamente al margen a un barrio entero del municipio de Sevilla que se encuentra en pleno auge y no tiene en cuenta la gran demanda de usuarios en las cercanías del reciente parque empresarial. Concretamente el punto más cercano estaría en san lázaro, el cual quedaría realmente lejos como para utilizar este medio de transporte. Es nuestro ayuntamiento quien tiene facilitarnos la accesibilidad directa a este transporte, al igual que va a hacer con los bermejales, y no esperar que se solucione con el ramal de la rinconada.
El diseño del trazado de la LINEA 3 del metro que sale a concurso del Proyecto veo que se aleja al final de su trazado de las poblaciones a las que teoricamente tiene que dar servicio (Bami, Pedro Salvador, Bellavista,…) y va buscando el nudo externo bajo el Puente del Puente del V Centenario en el borde practicamente fuera de la ciudad (periferia de Los Bermejales, al final de Avda. de Alemania)), entiendo que esto se hace para recoger a los viajeros que entran en Sevilla por ese punto en detrimento de los barrios asentados en esa zona. Junto al Hospital Militar existen grandes espacios que pueden recoger areas de aparcamientos para que los que vienen de fuera puedan soltar sus coches (Los Bermejales no tiene ese espacio), de esta manera el trazado alternativo a través de La Palmera con dirección a Bellavista cumple el doble objetivo de atender a mucha mas población y a los pasajeros que entran con sus vehiculos procedentes de la carretera de Cádiz.
Sr Alcalde:
Preguntado sobre la subterraneidad o no de las futuras líneas de metro, no me sirve de excusa el hecho de decir que el trazado de las líneas se hará según lo aprobado por la Junta de Andalucía (Proyecto Básico de La Red de Metro de Sevilla).
Usted como alcalde, tiene la obligación de exigir a la administración autonómica el mejor metro posible, el metro que la ciudad merece (tal y como se ha encargado de hacer el gobierno municipal de otra ciudad andaluza…) Desde luego un alto porcentaje de superficialidad en la red de metro constituye un mal proyecto que no solucionará los problemas de movilidad que sufre la ciudad.
Como ciudadano y votante, le pido que exponga claramente si está dispuesto a defender un metro mayoritariamente subterráneo para Sevilla y cuáles son los tramos que a su juicio son susceptibles de presentar un trazado en superficie.
Un saludo.
Hola Señor alcalde.
En primer lugar darle la enhorabuena por todo lo que está haciendo por la ciudad, a Sevilla le hacía mucha falta un nuevo repaso a fondo desde hace muchos años y esperemos que esto no vuelva a pasar nunca más, sería sinónimo de que nuestra ciudad no vuelve a ser olvidada.
Un ejemplo podría ser la red de METRO, yo entiendo por Metro un medio de transporte mayoritariamente subterráneo, independiente de tranvías y con un servicio contninuado y ajeno a problemas externos. Por favor demuestre que este gobierno pelea por Sevilla y busca lo mejor para nosotros (sí, más todavía, no nos cansemos nunca de pedir mejoras para nuestra ciudad), un metro eficaz es un metro con un trazado mayoritariamente subterráneo.
L1 – Perfecta como está.
L2-Subterránea desde Torre Triana (con estación subte en Santa Justa) hasta Nervión con conexión con la L1 y ramal tranviario de S.J. a sevilla este.
L3- Subterránea desde Heliópolis hasta el Final de la ronda (con estación compartida en el prado con la L1), no veo factible otra opción verdaderamente eficaz para esta línea.
L4-El círculo cerrado por favor.
Gracias!
Alfredo, se me olvidaba comentar que la prolongación en subterráneo de la L2 a Nervión no sería un mero capricho, ya he leído en varios sitios de que se ha llegado a proponer seriamente y que sería construida con tuneladora. Debemos pensar que esta Avda. es ya un potencial nuevo centro económico-comercial muy consolidado en la ciudad y que la unión de este con el centro físico de la ciudad mediante el metro debe ser ágil y rápido para lograr una mayor descongestión del tráfico y un mejor desarrollo de la ciudad.
Hola, se que lo que voy a decir puede parecer una locura, pero solo hay que observar lo sucedido e notras ciudades. Una vez finalizadas al menos tres lineas de metro, la Junta o el Ayuntamiento lanzarán una o dos nuevas que acaben conectando por metro casi todos los bariios, asi que solo cabe esperar, aunque le diría al Alcalde que Sevilla no puede esperar mucho más, metro es casi nuestra deuda histórica. AELANTE!
Estimado Alfredo, antetodo darte la enhorabuena y al mismo tiempo felicitarte por la labor de darle espacios a las personas en nuestra ciudad. Te escribo porque tengo una enorme duda sobre la linea de metro que va a pasar por Heliópolis, se rumorea que van a tirar un grupo de chalets para que la linea atraviese el barrio, una linea recta desde Reina Mercedes a lo Bermjales, ¿eso es cierto? de ser así se tiraría una zona emblemática de nuestra ciudad, sitios como el Avelino desaparecerian y el barrio en si sería otro muy diferente con una brecha que lo atravesara de punta a punta, espero que no sea asi
Saludos, Miguel Rosa
este blog es una mierda
Hola Alfredo, quisiera que se pasara por este link:
http://www.sevilla21.com/sevilla21/reportajes.php?id=6
“Hace más de 30 años que se proyecto una red de metro en Sevilla, desde entonces, se han construido en esas ciudades de nuestro país más de 200kms de túneles y nuevas estaciones que se inauguran año tras año. Aquí aun no hemos inaugurado ni una sola línea, y a estas alturas lo que se debate es por que zonas puntuales irá soterrado, ya que la mayoría de la red se está proyectando en superficie sobre la calzada, junto al resto del tráfico, ciclistas y peatones.
¿Por qué en Sevilla no se apuesta por un Metro subterráneo como el de las otras ciudades?¿Por que nadie lidera en la ciudad un proyecto que sea un autentico revulsivo para el transporte publico y acabe con el caos de trafico reinante?
Sevilla, como la 3ª ciudad más extensa del país y la 4ª mas poblada, merece un sistema de transporte público eficaz y acorde con la ciudad. Merecemos una alternativa real al tráfico en superficie y no un parche que beneficie mas a quien lo promueve que a quien va dirigido.”
Y leýera esos 3 últimos párrafos. Por favor quitale a la Junta la venda de los ojos, no dejen que os la pongan a ustedes, y por favor sea usted el impulsor del metro, cójalo como adalid y exija de una vez el mejor metro posible que no es otro que el subterráneo, Sevilla necesita una red completa, y un metro en superficie por un casco urbano no es un metro.
Espero que de aqui en adelante sea más firme y exija lo mejor para la ciudad y todos nosotros, que para eso le votamos.
Gracias.